1、你知道特斯拉電動(dòng)車嗎？它的等級是多少？

特斯拉電動(dòng)汽車處于良好水平。

特斯拉電動(dòng)車感應(yīng)電動(dòng)機(jī)又稱“異步電動(dòng)機(jī)”，是將轉(zhuǎn)子置于旋轉(zhuǎn)磁場中，在旋轉(zhuǎn)磁場的作用下，獲得旋轉(zhuǎn)力矩，從而使轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的裝置。發(fā)明者是塞爾維亞裔美國發(fā)明家、機(jī)械工程師和電氣工程師尼古拉·特斯拉。

制動(dòng)方式

三相感應(yīng)電機(jī)電氣制動(dòng)方式包括能耗制動(dòng)、反接制動(dòng)和再生制動(dòng)。

能耗制動(dòng)時(shí)切斷電機(jī)三相交流電源，直流電送至定子繞組。在切斷交流電源的瞬間，由于慣性作用，電機(jī)仍按原方向轉(zhuǎn)動(dòng)。這種方法的特點(diǎn)是制動(dòng)平穩(wěn)，但需要直流電源和大功率電機(jī)，所需直流設(shè)備成本高，低速時(shí)制動(dòng)力小。

2、為什么特斯拉的交流異步電機(jī)在中國很少使用？是什么原因？

這是因?yàn)樘厮估淖非蟛煌Ｖ袊泻芏嘀绷饔来烹姍C(jī)。交流異步電機(jī)只能在一些低速電動(dòng)車上看到，比如世風(fēng)、杰瑪?shù)绕放疲际鞘褂媒涣麟姍C(jī)的。但這是否意味著交流電機(jī)相對較低？眾所周知，交直流電機(jī)、交流異步電機(jī)的原理：旋轉(zhuǎn)磁場是由定子繞組產(chǎn)生的，轉(zhuǎn)子繞組中的感應(yīng)電流也會(huì)產(chǎn)生磁場。兩個(gè)磁場的相互作用產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的電磁轉(zhuǎn)矩。然而，與直流永磁電機(jī)相比，交流電機(jī)的缺點(diǎn)是笨重、體積大，效率不如直流電機(jī)。但交流電機(jī)的優(yōu)勢在于更強(qiáng)大、更快。特斯拉使用的交流感應(yīng)電機(jī)是特斯拉的高頻繞組定子和銅轉(zhuǎn)子，不僅提高了交流感應(yīng)電機(jī)的功率密度，而且還減小了它的體積和重量。它可以提供更大的動(dòng)力，更好的加速度和更高的速度！

雖然對比比亞迪和特斯拉不公平，但是電機(jī)參數(shù)也可以看出比亞迪永磁電機(jī)和特斯拉交流電機(jī)的區(qū)別。特斯拉Model S電機(jī)總功率高達(dá)1000、總扭矩高達(dá)10、這個(gè)功率和扭矩只有交流異步電機(jī)才能滿足！

國內(nèi)電動(dòng)車廠商更傾向于使用直流永磁電機(jī)，尤其是比亞迪使用的稀土永磁電機(jī)。稀土是制造永磁電機(jī)的最佳材料。國際稀土價(jià)格高企，國內(nèi)稀土資源豐富，我國稀土永磁電機(jī)發(fā)展順利。與交流異步電動(dòng)機(jī)相比，具有體積小、重量輕、效率高、體積小、同等功率下高效節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)。官方國產(chǎn)車追求的是空間和耐用性。特斯拉只追求性能和速度，所以出發(fā)點(diǎn)不同，追求不同。這也是國產(chǎn)車不喜歡用交流異步電機(jī)的原因。

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