1、該系列電磁制動三相異步電動機是否可以通過變頻器控制

可以！但是換了30個正常運行！不適用于低頻和高頻。由于電機沒有設計變頻方案，容易抖動、發熱，軸承和線包的使用壽命也會相應縮短。

2、變頻器控制的三相交流異步電動機在重物下降時是處于發電狀態還是處于電磁制動狀態？

其實可以找個升降機，只用正常的正反轉控制，在電機的輸入線上串聯一個電能表，觀察電能表在負載下降時是否反轉，電能表反轉。轉動顯示電機處于發電狀態

3、變頻器的能耗制動和電機的能耗制動有什么區別

其優點是結構簡單；對電網無污染（與反饋制動相比），成本低；缺點是運行效率低，特別是頻繁制動時會消耗大量能量，制動電阻的容量會增加。

一般在通用變頻器中，小功率變頻器（下）內置制動單元，只需加制動電阻即可。大功率逆變器（上圖）需要外部制動單元和制動電阻。所以屬于一般能耗制動。 . . .這與電動機的動態制動相同。 . .我覺得這個問題應該從這個剎車的原理說起。 .所謂電動機的動態制動，一般就如字面意思，動態制動。這種類型的制動實際上會損失能量。事實上，電機制動方法有很多種。具體原理我將解釋如下： 電機制動是電機控制中經常遇到的問題。通常，電機制動發生在兩種不同的場合。一是為了達到快速停止的目的，通過各種方法使電機旋轉磁場的旋轉方向與轉子的旋轉方向相反，從而產生電磁制動力矩，使電機快速停止旋轉;另一種是在某些情況下，當轉子速度超過旋轉磁場旋轉時，電機也處于制動狀態。電機制動方式一般分為三種：反接制動、能耗制動（直流制動）和再生制動。下面簡要介紹這些制動方法的原理和注意事項。

1、反接制動：

電機斷開電源后，為使電機快速停止，采用控制方法在電源上加一個與正常運行電源反相的電源電機的供應。轉子的旋轉方向與電機旋轉磁場的旋轉方向相反。此時電機產生的電磁轉矩即為制動轉矩，使電機加速減速。使用開關 Q 將電樞兩端的電壓與電網斷開，并立即將其連接到制動電阻 RL。此時電機內的主磁場保持不變，電樞因慣性繼續轉動。扭矩是制動扭矩，因此電機速度會降低，直到停止。

反接制動有一個最大的缺點，就是：當電機轉速為0時，如果不及時撤掉反相后的電源，電機就會反轉。解決這個問題有兩種方法： 1、在電機反相電源的控制回路中加一個時間繼電器。反相制動一段時間后，斷開反相電源，防止電機反轉。然而，由于該方法難以估計制動時間，因此制動效果不準確。 2、在電機逆變電源的控制回路中增加一個速度繼電器。當傳感器檢測到電機轉速為0時，及時切斷電機的逆變電源。由于采用這種方式速度繼電器實時監測電機轉速，因此制動效果比前一種方式好很多。正是因為倒車制動具有這個特性，所以對于不允許倒轉的機械，如一些車床，制動方式不能使用倒車制動，而只能采用能耗制動或機械制動。

二、電機通常的動態制動：

直流電加在定子繞組上，從而產生一個固定的磁場。此時，轉子切斷旋轉方向的磁力線，從而產生制動力矩。因為這種制動方式不像再生制動（使用變頻器），制動時產生的能量回饋到電網，而動能卻是由電機單獨消耗，所以稱為能耗制動。由于定子繞組采用直流制動，故能耗制動也稱為直流注入制動。使用反向開關 Q 將點電壓反向到電網。這時電樞電流會變成副本，電流大小不變，然后會產生很大的制動電機轉矩，導致電機停止。

動態制動只是單純依靠電機消耗動能來達到停止的目的，因此制動效果和精度并不理想。在一些要求制動時間短、制動效果好的場合，一般不采用這種制動方式。如起重機械，其運行特點是電機轉速低，頻繁啟停和正反轉，拖著懸掛的重物運行。為了實現精確靈活的控制，電機經常處于制動狀態，需要較大的制動力矩。動態制動不能滿足上述要求。因此，起重機械一般采用反接制動，需要機械制動，以防止在運行或斷電時重物滑落。

三、再生制動：

再生制動不同于以上兩種制動方式。再生制動只是電機在特殊情況下的一種工作狀態，以上兩種都是人為地施加在電機上，以達到快速停止的目的。再生制動原理：當電機的轉子轉速超過電機同步磁場的轉速時，轉子繞組產生的電磁轉矩的旋轉方向與轉子的旋轉方向相反。此時電機處于制動狀態。之所以稱這種狀態為再生制動，是因為此時電機處于發電狀態，即電機的動能轉化為電能。這時，可以采取一定的措施將產生的電能回饋電網。達到節能的目的。因此，再生制動也稱為動力制動。

再生制動會在以下兩種情況下發生： 1、起重機重物下降時，在手動操作重物重力的情況下，電機轉子轉速可能超過同步轉速。此時電機處于再生制動狀態。此時電機的制動力矩是為了防止重物下落，直到制動力矩與重力形成的力矩相等，重物才會停止下落。 2、使用變頻器調速時，變頻器降低頻率時，同步轉速也隨之降低。但是，由于負載的慣性，轉子速度不會立即降低。此時，電機也將處于再生制動狀態，直到阻力系統的速度也降低。

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